Zipp 404 Firecrest Disc CL 28″ Vorderrad, tubeless

:::writing{variant=“document“ id=“74163″ title=“Zipp 404 Firecrest Disc CL 28″ Vorderrad, tubeless – Komplette Produktbeschreibung“}

Zipp 404 Firecrest Disc CL 28″ Vorderrad, tubeless – Aerodynamik und Geschwindigkeit auf höchstem Niveau

Das Zipp 404 Firecrest Disc CL 28″ Vorderrad, tubeless ist ein hochwertiges Carbon-Laufrad für moderne Rennräder mit Scheibenbremsen. Es wurde für anspruchsvolle Rennradfahrer entwickelt, die Wert auf hohe Geschwindigkeit, hervorragende Aerodynamik und eine effiziente Kraftübertragung legen. Mit seinem 58 mm hohen Felgenprofil kombiniert das Vorderrad aerodynamische Eigenschaften mit einer vielseitigen Auslegung für Rennen, lange Touren, Triathlon und abwechslungsreiche Straßenbedingungen. (SRAM)

Hochwertige Carbon-Felge mit 58 mm Felgenhöhe

Im Mittelpunkt des Zipp 404 Firecrest Disc CL 28″ Vorderrad, tubeless steht eine moderne Carbon-Felge mit einer Felgenhöhe von 58 mm. Diese Bauweise unterstützt eine effiziente Aerodynamik und ist besonders interessant für Fahrer, die auch bei höheren Geschwindigkeiten möglichst wenig Luftwiderstand erzeugen möchten.

Die Felge besitzt eine symmetrische Konstruktion und eine Außenbreite von 28 mm. Die Innenbreite von 23 mm schafft eine breite und harmonische Schnittstelle zwischen Reifen und Felge. Dadurch ist das Laufrad optimal auf moderne, breitere Tubeless-Rennradreifen ausgelegt. (SRAM)

Tubeless- und Hookless-Technologie

Ein weiterer wichtiger Vorteil ist die moderne Hookless-Felgenkonstruktion. Durch den hakenlosen Übergang zwischen Reifen und Felge entsteht eine besonders gleichmäßige Verbindung, die zur aerodynamischen Effizienz beitragen kann. Gleichzeitig ermöglicht die Konstruktion eine moderne Reifenmontage und ist speziell auf Tubeless-Reifen ausgelegt. (SRAM)

Das Zipp 404 Firecrest Disc CL 28″ Vorderrad, tubeless ist für kompatible Tubeless-Reifen ab 28 mm ausgelegt. Zipp gibt für die aktuelle Generation eine maximale Reifendruckgrenze von 5,0 bar beziehungsweise 73 psi an. Bei Hookless-Laufrädern sollte ausschließlich ein vom Hersteller freigegebener Reifen verwendet werden. (SRAM)

ABLC Sawtooth-Technologie und Total System Efficiency

Für die aerodynamische Performance setzt Zipp auf die ABLC Sawtooth-Technologie. Das charakteristische Oberflächenprofil der Firecrest-Felge wurde entwickelt, um den Luftstrom um die Felge effizienter zu führen und damit die aerodynamischen Eigenschaften des Laufrads zu verbessern. (SRAM)

Darüber hinaus basiert die Entwicklung auf Zipps Total System Efficiency (TSE). Dieses Konzept berücksichtigt nicht nur den Luftwiderstand, sondern auch Rollwiderstand, Gewicht beziehungsweise Schwerkraft und Vibrationen. Dadurch soll das Laufrad nicht nur unter idealen Bedingungen schnell sein, sondern auch auf realen Straßen mit wechselnden Oberflächen überzeugen. (SRAM)

ZR1 DB Nabe für präzise und zuverlässige Funktion

Im Zentrum des Vorderrads befindet sich die Zipp ZR1 Disc Brake Nabe. Das Nabensystem wurde in Deutschland entwickelt und verfügt über ein verbessertes Dichtungskonzept. Die Konstruktion ist auf Langlebigkeit und eine zuverlässige Funktion im täglichen Einsatz ausgelegt. (SRAM)

Das Vorderrad verfügt über eine 12 x 100 mm Steckachse und eine Center-Lock-Aufnahme für Scheibenbremsen. Ein passender Center-Lock-Verschlussring gehört je nach Ausführung zum Lieferumfang. Das macht das Laufrad zu einer passenden Lösung für moderne Rennräder mit Scheibenbremsanlage und 12-mm-Steckachse. (Bike24 Online Shop)

24 Speichen für eine ausgewogene Konstruktion

Das Laufrad verfügt über 24 Speichen, die in einem 2-Cross-Muster angeordnet sind. Diese Konfiguration verbindet eine sportliche Optik mit einer stabilen Laufradkonstruktion. Die Speichen unterstützen dabei die gleichmäßige Kraftverteilung zwischen Nabe und Carbon-Felge. (SRAM)

Ideal für Rennen, Triathlon und schnelle Touren

Das Einsatzgebiet des Zipp 404 Firecrest Disc CL 28″ Vorderrad, tubeless ist vielseitig. Das 58-mm-Profil macht es besonders interessant für schnelle Rennradeinsätze, Straßenrennen, Zeitfahren und Triathlon. Gleichzeitig eignet sich die Konstruktion auch für lange Gran-Fondo-Touren und abwechslungsreiche Strecken. (SRAM)

Gerade für Fahrer, die ein schnelles und aerodynamisch ausgelegtes Vorderrad suchen, bietet die 404 Firecrest eine interessante Kombination aus moderner Carbon-Technologie, breiter Tubeless-Felge und Scheibenbremskompatibilität.

Technische Daten

• Produkt: Zipp 404 Firecrest Disc CL Vorderrad
• Laufradgröße: 28 Zoll / 700C
• Material: Carbon
• Felgenprofil: 58 mm
• Felgenbauweise: Hookless
• Felgenbreite außen: 28 mm
• Innenweite: 23 mm
• Reifensystem: Tubeless
• Reifenfreigabe: kompatible Tubeless-Reifen, ab 28 mm
• Bremssystem: Scheibenbremse
• Bremsscheibenaufnahme: Center Lock
• Nabe: Zipp ZR1 Disc Brake
• Achsstandard: 12 x 100 mm vorne
• Speichen: 24
• Speichenanordnung: 2-Cross
• Maximaler Reifendruck: 5,0 bar / 73 psi
• Maximales empfohlenes Systemgewicht: ca. 115 kg
• Farbe: Schwarz
• Modelljahr: 2026 (SRAM)

Fazit

Das Zipp 404 Firecrest Disc CL 28″ Vorderrad, tubeless ist eine hochwertige Wahl für ambitionierte Rennradfahrer, die ihr Fahrrad mit einem schnellen und aerodynamischen Carbon-Vorderrad aufwerten möchten. Die 58-mm-Felge, die 23-mm-Innenweite, die Hookless-Tubeless-Technologie und die ZR1-Nabe ergeben ein modernes Gesamtpaket für sportliche Fahrten.

Dank der Center-Lock-Scheibenbremsaufnahme und der 12 x 100 mm Steckachse passt das Laufrad zu zahlreichen modernen Rennrädern. Gleichzeitig sorgt die Kombination aus Firecrest-Aerodynamik und TSE-Konzept für eine Auslegung, die nicht ausschließlich auf Höchstgeschwindigkeit, sondern auf eine effiziente Performance unter realen Fahrbedingungen abzielt.

Wer ein hochwertiges 28-Zoll Carbon Vorderrad für Rennrad, Tubeless und Scheibenbremse sucht, findet im Zipp 404 Firecrest eine besonders sportliche und vielseitige Lösung.

Hinweis: Bei der Hookless-Felge müssen die von Zipp freigegebenen Tubeless-Reifen und die entsprechenden Montage- und Druckvorgaben beachtet werden. Vor dem Kauf sollte außerdem geprüft werden, ob Achsstandard und Bremssystem mit dem eigenen Fahrrad kompatibel sind. (SRAM)

:::